臺(tái)州的陳小姐在淘寶上開(kāi)了一家賣(mài)壁紙的店鋪。由于她眼光獨(dú)到，并有好的渠道進(jìn)一些韓國(guó)壁紙，小店的生意一直不錯(cuò)。但最近陳小姐碰到一件堵心的事：北京的姜女士在她的店里購(gòu)買(mǎi)了五卷韓國(guó)進(jìn)口壁紙，通過(guò)佳吉快運(yùn)發(fā)到北京指定的佳吉網(wǎng)點(diǎn)。然而，當(dāng)姜小姐去網(wǎng)點(diǎn)提貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)貼著自己訂單號(hào)的貨品根本不是壁紙，而是一箱皮帶輪！隨后，陳小姐打電話給接收貨品的臺(tái)州佳吉物流站，得到的答復(fù)是訂單貼錯(cuò)了。 
　　據(jù)了解，像這樣"張冠李戴"的事情在零擔(dān)物流（指一批貨物的重量或容積不滿一貨車(chē)時(shí)，可與其他幾批貨物共用一輛貨車(chē)裝運(yùn)）業(yè)比比皆是。 
　　隨著家具這樣的大件非標(biāo)品越來(lái)越多出現(xiàn)在電子商務(wù)渠道中，零擔(dān)物流成為運(yùn)輸大件非標(biāo)品的主要承擔(dān)者。然而，目前很多零擔(dān)物流還做不到系統(tǒng)的實(shí)時(shí)查詢，包裝不規(guī)范，因此在實(shí)際的運(yùn)輸過(guò)程中，很難掌握運(yùn)輸和到達(dá)的情況，也難免會(huì)出現(xiàn)物品丟失和破損等問(wèn)題。在中國(guó)快遞網(wǎng)CEO徐勇看來(lái)，這些問(wèn)題的頻頻出現(xiàn)，與這個(gè)行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)低成本運(yùn)營(yíng)有著直接的關(guān)系。 
　　混亂的佳吉快運(yùn) 
　　目前淘寶上，家具等品類(lèi)的大件非標(biāo)品主要依賴(lài)像佳吉這樣的零擔(dān)物流商，但零擔(dān)物流商卻成了這些經(jīng)營(yíng)大件非標(biāo)品淘寶賣(mài)家發(fā)展的最大障礙。 
　　在陳小姐店里購(gòu)買(mǎi)壁紙本來(lái)是次愉快的購(gòu)物過(guò)程?？墒亲詮呐c佳吉快運(yùn)開(kāi)始打交道，姜小姐先前的良好體驗(yàn)已經(jīng)蕩然無(wú)存。去物流點(diǎn)提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨不對(duì)版，但是佳吉北京聯(lián)想橋分站的工作人員非得讓她把那箱皮帶輪提走，聲稱(chēng)那就是她的貨。在姜小姐的堅(jiān)持之下，佳吉工作人員很不情愿地拍了照片發(fā)回臺(tái)州核對(duì)訂單。 
　　然而，麻煩并沒(méi)有結(jié)束。陳小姐每天往佳吉的400客服電話打電話，最初得到的答復(fù)是會(huì)幫忙找貨。但接下來(lái)的兩周時(shí)間，不同的客服的答復(fù)卻完全不同。7月5日，陳小姐得到的客服答復(fù)是：7月2日這件貨已經(jīng)在天津找到，正在發(fā)往北京；7月11日，客服又告訴她，這件貨還沒(méi)有從天津發(fā)出，并保證當(dāng)晚一定會(huì)發(fā)出；7月12日陳小姐再查時(shí)，依然沒(méi)有從天津發(fā)出，客服依舊保證當(dāng)晚發(fā)出。結(jié)果，客服于7月13日來(lái)電話說(shuō)，貨丟失了。 
　　陳小姐徹底被激怒了。這五卷壁紙價(jià)值2000多元，如果用戶收不到貨，按照淘寶的規(guī)定她需要全部退款給買(mǎi)家。后來(lái)，在陳小姐向臺(tái)州、天津、北京物流點(diǎn)多次查詢，終于找到了貨，但是在客服系統(tǒng)里這件貨卻丟失了。也就是說(shuō)：佳吉的客服體系與線下物流點(diǎn)根本沒(méi)有對(duì)接。 
　　陳小姐的經(jīng)歷并非個(gè)案。《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者在百度貼吧里看到，關(guān)于佳吉丟貨、貨損、遲緩的吐槽非常多。記者在聯(lián)想橋的佳吉物流點(diǎn)也看到，各種不規(guī)則包裝的貨滿地都是，沒(méi)有任何秩序。許多包裝甚至破爛不堪，貨品都漏了出來(lái)。 
　　由于"四通一達(dá)"等快遞公司是做小件快遞，并不擅長(zhǎng)大件，最重要是的，"四通一達(dá)"按重量收費(fèi)，價(jià)格比較貴，用戶很難接受。據(jù)了解，在淘寶上銷(xiāo)售的大件非標(biāo)品，行規(guī)都是包物流。也就是由賣(mài)家承擔(dān)發(fā)到買(mǎi)家當(dāng)?shù)氐奈锪鼽c(diǎn)的費(fèi)用，由買(mǎi)家自提。 
　　"佳吉快運(yùn)的服務(wù)確實(shí)不好，但他們的物流點(diǎn)多，便于買(mǎi)家提貨，因此只好選佳吉。但每發(fā)一單都很擔(dān)心，生怕物流出問(wèn)題，給買(mǎi)家造成不便，導(dǎo)致買(mǎi)家差評(píng)。"陳小姐告訴記者。 
　　據(jù)了解，目前淘寶上，家具等品類(lèi)的大件非標(biāo)品主要依賴(lài)像佳吉這樣的零擔(dān)物流商，但零擔(dān)物流商卻成了這些經(jīng)營(yíng)大件非標(biāo)品淘寶賣(mài)家發(fā)展的最大障礙。上述陳小姐的查詢過(guò)程所遇到的問(wèn)題，就是典型的系統(tǒng)未對(duì)接造成的信息交互不暢。 
　　低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)惡性循環(huán) 
　　所有的零擔(dān)物流企業(yè)的低成本運(yùn)營(yíng)都是靠減少服務(wù)、降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)維持的，這也導(dǎo)致在運(yùn)輸過(guò)程中物品丟失、包裝破損嚴(yán)重，無(wú)法跟蹤和查詢貨物的在途情況。 
　　徐勇告訴記者，零擔(dān)物流行業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，目前行業(yè)里沒(méi)有一家經(jīng)營(yíng)規(guī)模超過(guò)50億元的大型企業(yè)，德邦物流的規(guī)模不到30億元，佳吉物流年銷(xiāo)售收入僅有十幾億元，而小的零擔(dān)物流公司卻多如牛毛，達(dá)幾十萬(wàn)家，但是品牌企業(yè)卻僅有幾家，產(chǎn)業(yè)非常分散，企業(yè)整體缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。 
　　"零擔(dān)物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻很低，只要有一輛運(yùn)輸車(chē)就可以做零擔(dān)物流業(yè)務(wù)，而且國(guó)家對(duì)這個(gè)行業(yè)也沒(méi)有限制，準(zhǔn)入門(mén)檻很低，這個(gè)行業(yè)多年來(lái)一直在低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)中徘徊。"佳吉快運(yùn)原總經(jīng)理汪易表示。也許是出于無(wú)奈，也許是出于失望，在這個(gè)行業(yè)做了十幾年的汪易已經(jīng)離開(kāi)佳吉快運(yùn)，也離開(kāi)了物流行業(yè)。 
　　零擔(dān)物流行業(yè)有句著名的話：誰(shuí)先漲價(jià)誰(shuí)先死，誰(shuí)不漲價(jià)誰(shuí)等死，誰(shuí)若降價(jià)誰(shuí)必死。這句話基本概括了這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀：行業(yè)一直維持著低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，而維持低價(jià)是以犧牲員工的社保、福利，犧牲增加信息化系統(tǒng)，犧牲服務(wù)作為代價(jià)的。這些物流企業(yè)為了降低運(yùn)營(yíng)成本，不上信息化系統(tǒng)，不上自動(dòng)化分檢系統(tǒng)，完全是非標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。 
　　"所有的零擔(dān)物流企業(yè)的低成本運(yùn)營(yíng)都是靠減少服務(wù)、降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)維持的，這也導(dǎo)致在運(yùn)輸過(guò)程中物品丟失、包裝破損嚴(yán)重，無(wú)法跟蹤和查詢貨物的在途情況。"徐勇表示。 
　　當(dāng)然，零擔(dān)物流企業(yè)所在的大環(huán)境也很惡劣。地方保護(hù)壁壘的存在，讓跨區(qū)運(yùn)輸步履維艱，過(guò)路費(fèi)過(guò)高，亂罰款亂收費(fèi)、行車(chē)難停車(chē)難的問(wèn)題非常嚴(yán)重，這些都給零擔(dān)物流企業(yè)的發(fā)展雪上加霜。據(jù)了解，為了解決盈利問(wèn)題，物流企業(yè)只能超載，而為了多拉貨物，只能犧牲包裝，這就造成了運(yùn)輸中破損問(wèn)題難以解決。汪易給記者舉了一個(gè)例子：如果按照國(guó)家正規(guī)的包裝標(biāo)準(zhǔn)，一車(chē)可能只能拉一萬(wàn)件貨品，但是非標(biāo)準(zhǔn)包裝就可以做到拉一萬(wàn)五千件貨品。 
　　零擔(dān)物流商的種種問(wèn)題，使得用戶在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)大件非標(biāo)品的顧慮增多不少。而這種普遍存在的顧慮，也是線上大件非標(biāo)品的銷(xiāo)售增速慢于其他品類(lèi)的重要原因。