今日咱們講不論是智能制作仍是我國2025的工業(yè)4.0也罷等等一系列概念，本來即是講兩件工作。一件工作是個性化定制，進(jìn)行柔性制作，柔性制作往前稍微看一步是生產(chǎn)過程的供給鏈，原材料都必須要柔性化的供給。

4月7日，由青島市商務(wù)局輔導(dǎo)，福田汽車集團冠名，物流沙龍、半島都市報、零售老板內(nèi)參、山東冷鏈聯(lián)盟、嶗山會聯(lián)合主辦“新零售 新物流 新城配——第三屆我國城市配送頂峰配送論壇”在青島隆重舉行。
　　易流科技CEO李瑋受邀到會并講演，共享主題《根據(jù)信息化的新物流形式開展方向》。
　　易流科技CEO李瑋表明，新零售是三個方面的晉級，第一是品牌晉級，即今日的品牌商更多在關(guān)懷怎樣確保品牌增加的疑問；第二是質(zhì)量晉級，即花費者越來越重視于產(chǎn)品的質(zhì)量；第三效勞晉級，即花費者開端提一系列的效勞化請求。
　　
　　品牌晉級：今日的品牌商更多在關(guān)懷經(jīng)過途徑出售以后，我的品牌是不是被議價，品牌有沒有遭到傷害。換句話說怎樣確保品牌在增加，這是第一個觀點。
　　第二個跟著這個觀點由于花費晉級，花費者實習(xí)上實質(zhì)越來越重視于質(zhì)量，而不是單純買到這個東西可以用。
　　第三個效勞上，花費者開端提一系列的效勞化請求，包括咱們?nèi)缃裾f的有一些人期望自提，有一些人期望送到家里。
　　咱們簡略來看從傳統(tǒng)意義上的分銷系統(tǒng)，實習(xí)上是一個省市縣鄉(xiāng)的一個四級或許五級的層層分銷系統(tǒng)。假如仔細(xì)看的時分會發(fā)現(xiàn)，每一級的分銷實習(xí)都在承擔(dān)著資金，商場和物流的功用。
　　這是在傳統(tǒng)意義上咱們的經(jīng)銷系統(tǒng)最大一個特征。每層都有這個地域上三個方向的特點，或許這三個方向的效勞才能。可是跟著咱們說將來的改變，像咱們方才講的品牌商一定要思考全途徑。假如思考全途徑的時分，他會發(fā)現(xiàn)一個大的疑問，即是線上和線下一體化的時分，它一盤貨，不也許在這像曾經(jīng)直接分銷途徑里邊。
　　假如從將來來看，跟著線上線下一盤貨或許全途徑，專業(yè)化這一件工作一定是選項，或許說尤其是一些偏新的品牌商。由于越老的品牌商傳統(tǒng)，一個途徑的實力越大，改造難度越大，今日咱們在實習(xí)的商用車車后效勞商場里邊，咱們自個做的一些測驗也會發(fā)現(xiàn)。

　　假如咱們想上端成為柔性制作時，倉的首要作用在終端，最大那個倉有也許在工廠或許工廠鄰近。干線有也許是最大的，有一個集散的功用，終端有非常大的集散才能再到結(jié)尾配。
　　換句話說今日會發(fā)現(xiàn)倉干配可以高效協(xié)同起來，同時倉干之間發(fā)作非常大變換。今日會發(fā)現(xiàn)一系列根據(jù)物流，之前咱們叫做專線他們會聯(lián)盟起來，或許甚至于他們會聯(lián)合起來構(gòu)成所謂的專線網(wǎng)絡(luò)。這一張網(wǎng)絡(luò)有也許是遭到了兩個方向。一個是電商化的影響，別的一個即是咱們講假如是柔性制作，這一張干的網(wǎng)絡(luò)自身也許會非常有價值。
　　回到物流自身，物流視角來說會發(fā)現(xiàn)一個特征，咱們曾經(jīng)講五流合一。商流，物流，資金流，最終到收據(jù)流，信息流。曾經(jīng)五流平行，假如方才講一切的不論咱們講說從品牌商視點來看，要講究品牌，講究質(zhì)量，講究一系列的效勞化的請求。從途徑商視點來說它會成為專業(yè)的效勞化的途徑商，倉干配高度協(xié)同，這些工作假如要建立會發(fā)現(xiàn)，信息化或許信息流會成為別的四流的根底。
　　信息流里邊最主要一件工作，由于咱們變得彼此專業(yè)化，曾經(jīng)咱們是分層，假如曾經(jīng)是橫向分層的時分，每個人實習(xí)把自個的工作干完了。所以我的一切工作的這一個信息的聯(lián)通，實習(xí)只要在我內(nèi)部做好就好了。你跟我之間實習(xí)什物交代為主。將來假如我跟你之間不是什物交代，我即是做資金你是做物流的。假如是咱們之間的協(xié)同，首先是咱們之間要有一起的信息系統(tǒng)，咱們拿到的數(shù)據(jù)是共同的，才有也許做一盤生意，否則咱們兩個人做兩盤生意。所以信息流也許成為別的四流根底。
　　信息化為根底的時分，咱們會認(rèn)為有兩件工作或許說全部看起來有三個東西是將來大的趨勢。
　　第一個趨勢假如從貨品的視點來看，貨品在全部工業(yè)鏈流通的過程中，全程通明，有也許會是貨品辦理的標(biāo)準(zhǔn)裝備。這一個根底上貨品通明請求的進(jìn)步和物聯(lián)網(wǎng)技能快速開展，會推進(jìn)今日咱們許多通明技能或許說監(jiān)控技能，或許說辦理的技能是在車上完結(jié)。
　　第二個咱們說智能調(diào)度和智能配轉(zhuǎn)，這兩個如今做的比較多。從咱們自個的實習(xí)來說，咱們?nèi)缃袼惴ǜ緟f(xié)助從經(jīng)歷調(diào)度和經(jīng)歷的這個配載方法，到咱們?nèi)缃窠?jīng)過算法方法來做，大約可以進(jìn)步百分之二十到三十效能?；蛟S可以下降百分之二十到三十本錢，這是如今的算法可以達(dá)到的水平。將來跟著一系列比方咱們的深度學(xué)習(xí)，AI的一系列的技能，再進(jìn)來的時分會發(fā)現(xiàn)有也許這一個水平也許在一半的，就本錢的節(jié)約也許在一半的這個水平上。
　　最終咱們看運營或許業(yè)態(tài)來看。信息化業(yè)態(tài)來看有哪些相對也許性趨勢。第一個咱們說將來一切的，做信息化的，或許說尤其是數(shù)據(jù)采集這個場景的。一定要軟硬聯(lián)系在一起，有一系列的IOT設(shè)備或許物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，會放到這一個車上，貨上或許許多的節(jié)點上。經(jīng)過這一系列的設(shè)備驗證，而不是單純的像今日許多做法，比方用手機或許一些通用設(shè)備來代替性的處理一系列的數(shù)據(jù)的疑問。